Prelungirea celor doua strazi, tot inainte de demolare. Astazi nu mai poate fi recunoscuta topografia originala a locului.
album Dan Pavalache, 1987
Prelungirea celor doua strazi, tot inainte de demolare. Astazi nu mai poate fi recunoscuta topografia originala a locului.
album Dan Pavalache, 1987
La stanga, in dreptul acelui mini-camion ciudat urcat pe trotuar (un model interesant, produs la IABv, in serie destul de restransa, pentru a servi amplasamente sau strazi inguste si/sau cu pante mari), fusese candva a doua iesire a acelui culoar de legatura feroviara de care am amintit in alt comentariu, ce unea gara “Strungul” cu gara mare. Linia de cale ferata traversa deci exact in acest loc Str. Harmanului (fosta “Ilie Pintilie”) si continua apoi pe carosabilul Str. Bihorului (vizibila in dreapta, fosta “Vasile Roaita”), racordandu-se la pachetul feroviar principal aproximativ in locul din care a fost luata fotografia cu intrarea estica in fosta Piata Kogalniceanu, imagine recent postata.
Iar mai la dreapta era restaurantul de care vorbeam numit ulterior Barsa parca
iar in stanga, pe alea 3 trepte, urcai la o cofetarie mica, unde la inceputul anilor 80, inca se mai putea servi un frappe acceptabil
in dreapta, dupa copaci, era o gradinita.
Intr-adevar in stanga se afla atat Restaurantul cat si Cofetaria Barsa (zis Sebeni).