Fotografia este anterioara anilor 1971-72 (vezi indicatoarele rutiere de tip vechi si reteaua troleibuzului doar in sens unic pe Karl Marx), dar nu mai veche de 1965 (vezi lozinca PCR).
Nu stiu daca era o Warszawa 2 sau o Volga (?????) – mai precis GAZ-21 Volga – din care era derivata (practic, pana in 1957, cele doua masini – adica GAZ-M20 “Pobeda” si Warszawa erau ABSOLUT IDENTICE…)
Masini Warszawa si Volga mai existau in Brasov si la sfarsitul anilor 80. Dar si mie mi se pare ca poza e facuta mai devreme, Chiar si vestimentatia precum si numarul pietonilor spune multe.
Presupunand ca semnele de circulatie erau cele valabile atunci, poza poate fi datata cu mai multa precizie. Semnul triunghiular “trecere de pietoni” avand fundal galben si trecere punctata a fost folosit intre 1961 si 1970, cand a aparut semnul actual, patrat (care la randul lui a suferit o modificare, in 1971 primind zebra in loc de linii punctate), iar vechiul semn a primit rol de avertizare, asa cum era si normal, si nu de informare.
Sediul administrativ al Hidromecanica a fost construit prin 1964, iar PMR a devenit PCR in 1965. Asadar, poza poate fi incadrata in perioada 1965 – 1970.
Palatul administrativ al Hidromecanica era deja in plina constructie in 1962.
Acuma nu va inchipuiti ca semnele de circulatie au fost schimbate instantaneu atunci cand s-a dat noul regulament. Imi aduc aminte perfect ca multe semne vechi au dainuit foarte mult timp, functie de buget. Dar oricum poza nu poate fi nici inainte de transformarea PMR in PCR, nici dupa vara lui 1972, cand s-au facut unele modificari.
Ordinul Arhitectilor
Primaria Municipiului Brasov
CTS Corner
Karpatenrundschau
Mons Medius
24Fun
Arhitectura
Arhitext
biz brasov
brasov tv
Brassoi Lapok
Memoria
Monitorul Expres
News BV
Onlinegallery
Zeppelin
Fotografia este anterioara anilor 1971-72 (vezi indicatoarele rutiere de tip vechi si reteaua troleibuzului doar in sens unic pe Karl Marx), dar nu mai veche de 1965 (vezi lozinca PCR).
Observatia e corecta, tinand cont si de marcile de vehicule care apar in imagine ( VW “broscuta “, Warshawa si camioane Bucegi )
Nu stiu daca era o Warszawa 2 sau o Volga (?????) – mai precis GAZ-21 Volga – din care era derivata (practic, pana in 1957, cele doua masini – adica GAZ-M20 “Pobeda” si Warszawa erau ABSOLUT IDENTICE…)
Daca ma raportez la cum sunt pietonii imbracati este inainte de 1975
[…] foto: orasulmemorabil.com […]
Masini Warszawa si Volga mai existau in Brasov si la sfarsitul anilor 80. Dar si mie mi se pare ca poza e facuta mai devreme, Chiar si vestimentatia precum si numarul pietonilor spune multe.
Presupunand ca semnele de circulatie erau cele valabile atunci, poza poate fi datata cu mai multa precizie. Semnul triunghiular “trecere de pietoni” avand fundal galben si trecere punctata a fost folosit intre 1961 si 1970, cand a aparut semnul actual, patrat (care la randul lui a suferit o modificare, in 1971 primind zebra in loc de linii punctate), iar vechiul semn a primit rol de avertizare, asa cum era si normal, si nu de informare.
Sediul administrativ al Hidromecanica a fost construit prin 1964, iar PMR a devenit PCR in 1965. Asadar, poza poate fi incadrata in perioada 1965 – 1970.
Palatul administrativ al Hidromecanica era deja in plina constructie in 1962.
Acuma nu va inchipuiti ca semnele de circulatie au fost schimbate instantaneu atunci cand s-a dat noul regulament. Imi aduc aminte perfect ca multe semne vechi au dainuit foarte mult timp, functie de buget. Dar oricum poza nu poate fi nici inainte de transformarea PMR in PCR, nici dupa vara lui 1972, cand s-au facut unele modificari.